Ключевое слово: «резонансные пики напряжений и деформаций»

Разработана методика исследования напряженно-деформированного состояния участков железнодорожного пути, основанная на применении кроме статического и модального, также и гармонического анализа метода конечных элементов. Показана возможность проведения сравнительного анализа изменений по частоте колебаний динамических параметров напряженно-деформированного состояния элементов участка безбалластного железнодорожного пути при разных температурах.

Предлагается к рассмотрению методика решения проблем большой добычи полезных ископаемых путем создания четырех упрощенных масштабных (уменьшенных в 20 тысяч раз) конечно-элементных моделей Земли, содержащих ядро, мантию и относительно тонкую сплошную кору. Во второй модели в районе Северного полюса сделана сферическая выемка до середины глубины коры Земли. В третьей модели аналогичная выемка сделана в районе экватора. В четвертой модели сделаны две такие выемки в районе полюса и экватора. Выемки имитируют сделанную глобальную сырьевую добычу в указанных местах. И далее проводятся статический, модальный и гармонический расчетные анализы моделей и оценивается влияние глобальных сырьевых выемок на изменение прочностных статических и динамических характеристик рассматриваемых моделей.