Ключевое слово: «земляное полотно»

Алтынов Д. С. ОРГАНИЗАЦИЯ СООРУЖЕНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА НОВОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ УЧАСТКЕ ЖУРАВКА – МИЛЛЕРОВО // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2019. – . – URL: http://e-koncept.ru/2019/0.htm
В статье кратко описано формирование земляного полотна на участке Журавка – Миллерово с учетом инженерно-геологических, инженерно-геодезических, инженерно-гидрометеорологических и гидрологических изысканий с учётом опыта проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожных магистралей под нагрузку от восьмиосного грузового вагона.
Алтынов Д. С. ОСОБЕННОСТИ СООРУЖЕНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В РАЙОНАХ ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ И ДРУГИХ СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2020. – . – URL: http://e-koncept.ru/2020/0.htm
В статье рассматриваются особенности устройства земляного полотна железнодорожного пути в районах вечной мерзлоты и других сложных условиях, устройство и параметры насыпей, выемок, траншей и котлованов, водоотводных канав, временных дорог.
Варламов С. П., Скрябин П. Н. ДИНАМИКА ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА СИЛЬНОЛЬДИСТОГО ГРУНТОВОГО ОСНОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРИЕМОВ // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2021. – . – URL: http://e-koncept.ru/2021/0.htm
Представлены результаты инженерно-геокриологического мониторинга железнодорожной линии Томмот–Нижний Бестях на участке распространения пород ледового комплекса, где использовано инновационное проектирование. Количественно оценена динамика теплового состояния грунтов основания и тела земляного полотна железной дороги разных конструкций при широком применении вертикальных сезонно-охлаждающих устройств (СОУ) и теплоизоляционных материалов.
Лунин А. А., Волохов Г. М., Оганьян Э. С., Протопопов А. Л., Шабуневич В. И. МОДЕЛИ АНАЛИЗА СОСТОЯНИЯ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА ОТТАИВАЮЩИХ МЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2022. – . – URL: http://e-koncept.ru/2022/0.htm
Рассмотрены особенности взаимодействия в системе «колесо – рельс» с учетом факторов конструкции и состояния железнодорожного пути и их влияния на контактно-усталостную долговечность рельсов. Разработаны модели железнодорожного пути, включающие верхнее и нижнее строение, а также другую инфраструктуру в зоне железной дороги и позволяющие исследовать свойства и работоспособность пути в связи с перспективой роста осевых нагрузок и грузопотока на отдельных участках эксплуатации, а также ухудшением состояния при изменении жесткости верхнего и нижнего строения пути, обусловленным природно-климатическими условиями Севера.