Ключевое слово: «автомобильная дорога»
Жигульский
В.
И.
, Слинько
Е.
В.
, Полянская
Е.
К.
Требования к дорожным ограждениям и принципы их размещения //
Научно-методический электронный журнал «Концепт». –
2015. –
Т. 35.
– С. 56–60.
– URL: https://e-koncept.ru/2015/95565.htm
В. И. Жигульский
Статья посвящена обзору требований к дорожным ограждениям и особенностям их конструкций.
Ключевые слова:
транспортное средство, дорожные ограждения, автомобильная дорога, гибдд, путепровод.
Копылов
В.
Е.
, Николаева
Л.
А.
, Саввинова
М.
Е.
, Андреева
А.
В.
РАЗРАБОТКА МОДИФИЦИРОВАННЫХ «ТОЩИХ» БЕТОНОВ ПОВЫШЕННОЙ ПРОЧНОСТИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ОСНОВАНИЙ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД //
Научно-методический электронный журнал «Концепт». –
2023. –
.
– URL: https://e-koncept.ru/2023/0.htm?id=38333
Накопленный опыт эксплуатации дорожных покрытий в климатических условиях Республики Саха (Якутия) показывает, что одним из вариантов увеличения межремонтных сроков автомобильных дорог является применение жестких дорожных одежд – покрытие из асфальтобетона на основании из цементобетона. Для уменьшения усадочной и температурной деформаций, свойственных цементобетонам, целесообразно применение «тощих» бетонов, т. е. бетонов с невысоким содержанием вяжущего. Использование механоактивационных технологий при производстве «тощих» бетонов является эффективным способом управления эксплуатационными свойствами строительных материалов.
Ключевые слова:
автомобильная дорога, механоактивация, основание дорожной одежды, тощий бетон, портландцемент
Виноградова
Е.
В.
, Семенов
В.
С.
, Дамье
Д.
Е.
, Дамье
А.
С.
УПЛОТНЕНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ. ОБЪЕМНО-ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ //
Научно-методический электронный журнал «Концепт». –
2026. –
.
– URL: https://e-koncept.ru/2026/0.htm?id=51327
В статье рассматривается уплотнение асфальтобетонных смесей как центральный механизм формирования структуры покрытия. В лаборатории эти процессы производятся на вращательном уплотнителе (гираторе), а на объектах укладки – катками. Важно понимать, что долговечность покрытия напрямую связана с достигнутой плотностью асфальтобетонной смеси. По данным FHWA (Federal Highway Administration – федеральное управление автомобильных дорог США) увеличение плотности покрытия всего на 1% по отношению к максимальной теоретической плотности, способно повысить сопротивление усталости на 8–44 %, сопротивление колееобразованию на 7–66 % и в общем увеличить срок службы покрытия на ~ 10 %.
Авторы в настоящей статья рассматривают физико-механические процессы уплотнения на вращательном уплотнителе (гираторе) и при производстве работ катками, сопоставляет нормативную документацию США и России, показывает, как объемно-функциональное проектирование позволяет спрогнозировать поведение асфальтобетонной смеси при укладке на объекте и последующей эксплуатации.
