Ключевое слово: «тягово-сцепные свойства»

Гамаюнов П. П., Вихорев Н. К. Факторный анализ одноцелевого функционирования динамических систем // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2015. – Т. 35. – С. 26–30. – URL: http://e-koncept.ru/2015/95559.htm.
В результате роста энергонасыщенности, а следовательно, и скоростей движения автомобилей возникает необходимость в автоматическом управлении всеми динамическими процессами, происходящими в транспортном средстве и между его сцепными массами, которыми управляли бы плавностью хода, тягово-сцепными качествами (возможностью динамического догружения ведущих колёс тягача), курсовой и поперечной устойчивостью и управляемостью (положением центра тяжести, относительными перемещениями сцепных масс, растягивающими силами поезда, различными восстанавливающими стабильность движения моментами), процессом трогания с места, разгонными и тормозными свойствами.
Коновалов Д. Н., Коновалова М. В. Анализ методов улучшения тягово-сцепных качеств и снижения буксования колесных движителей мобильных сельскохозяйственных агрегатов // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2017. – Т. 39. – С. 1461–1465. – URL: http://e-koncept.ru/2017/970619.htm.
Полный текст статьи Читать онлайн
В статье рассматриваются мероприятия, улучшающие тягово-сцепные качества и проходимость колесных тракторов. Приводятся новые конструктивные решения, улучшающие тягово-сцепные свойства колесного агрегата. Обосновывается целесообразность оборудования движителей устройствами, устанавливаемыми на ведущие колеса трактора, с автоматическими выдвижными грунтозацепами.