Ключевое слово: «унифицированный наплавной железнодорожный мост-лента млж-вф-вт»
Завальнюк С. И., Рыбицкий В. А. КОМПЕНСАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ ДЛИНЫ НАПЛАВНОГО МОСТА ИЗ НЕСКОЛЬКИХ КОМПЛЕКТОВ НЖМ-56 // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2019. – . – URL: http://e-koncept.ru/2019/0.htm
Авторы:
С. И. Завальнюк, В. А. Рыбицкий
С. И. Завальнюк, В. А. Рыбицкий
В статье изложены причины необходимости компенсации изменений длины наплавных мостов из нескольких комплектов НЖМ-56 (МЛЖ-ВФ-ВТ). Предложено конструктивное решение береговой части моста НЖМ-56, обеспечивающее изменение в необходимых пределах расстояния между пропускными паромами с целью беспрепятственного вывода и ввода выводного парома при значительных температурных изменениях речной части.
Завальнюк С. И. КОМПЕНСАЦИЯ КРЕНА НАПЛАВНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА ПРИ ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ТЕЧЕНИЯ РЕКИ // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2019. – . – URL: http://e-koncept.ru/2019/0.htm
Автор:
С. И. Завальнюк
С. И. Завальнюк
В статье изложены причины возникновения крена наплавных железнодорожных мостов, а также необходимость его соответствия нормативным требованиям железнодорожного транспорта. Даны конструктивные (технические) решения для наплавных железнодорожных мостов, снижающие величину крена и повышающие безопасность пропуска поездов при высокой скорости течения реки.
