Ключевое слово: «крен»
Нгуен Н. Т. Разработка необходимой и достаточной диаграммы статической остойчивости малого пассажирского судна прибрежного плавания на ранней стадии проектирования // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2015. – Т. 30. – С. 211–215. – URL: http://e-koncept.ru/2015/65113.htm
Проектирование судов – сложный процесс, решающий две важные задачи для того, чтобы судно удовлетворяло его назначению с одной стороны, а с другой стороны и требованиям, правилам и нормам судоходства. Проектирование судов изучает связи не только между этими задачами, но и между характеристиками судна. Известно, что выполнение требований, правил и норм по остойчивости судна всегда было сложным, особенно при больших углах крена пассажирских судов. Чтобы ускорить процесс проектирования малого судна прибрежного плавания, необходима разработка методики и методов определения остойчивости судна на ранней стадии проектирования. Поставлена задача быстро определить главные размерения судна, по которым оно удовлетворяло бы требованиям, правилам и нормам по остойчивости. Анализ материалов по построенным морским пассажирским судам прибрежного плавания, озерным и речным пассажирским судам местного плавания дает предел их метацентрической высоты. При изучении остойчивости малого пассажирского судна прибрежного плавания расчеты в статье выполнены по программе «Расчет плавучести и остойчивости корабля на ЭЦВМ». В расчетах была использована форма судна как прямоугольный понтон, у которого высота, осадка и ширина изменяются, а длина и водоизмещение постоянны. В статье также сравниваются результаты диаграмм остойчивости по эквивалентному понтону и по теоретическому чертежу этого же судна. Результаты, которые приведены в статье, дают возможность замены реального корпуса эквивалентным понтоном для определения главных размерений судна на первоначальном этапе проектирования для достижения цели – обеспечения достаточной остойчивости судна при больших углах крена.
Ключевые слова:
проектирование судов, диаграмма остойчивости судов, крен, дифферент, большие углы крена, малое пассажирское судно
Завальнюк С. И. КОМПЕНСАЦИЯ КРЕНА НАПЛАВНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА ПРИ ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ТЕЧЕНИЯ РЕКИ // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2019. – . – URL: http://e-koncept.ru/2019/0.htm
Автор:
С. И. Завальнюк
С. И. Завальнюк
В статье изложены причины возникновения крена наплавных железнодорожных мостов, а также необходимость его соответствия нормативным требованиям железнодорожного транспорта. Даны конструктивные (технические) решения для наплавных железнодорожных мостов, снижающие величину крена и повышающие безопасность пропуска поездов при высокой скорости течения реки.
Панков В. В., Попов В. А. АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОВЕДЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА И ДЕЙСТВИЯ ЛЕТЧИКА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ «ПОВОРОТА НА ГОРКЕ» НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-24 С ВЫРАБОТКОЙ МЕТОДИКИ БЕЗОПАСНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ МАНЕВРА // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2020. – . – URL: http://e-koncept.ru/2020/0.htm
Авторы:
В. В. Панков, В. А. Попов
В. В. Панков, В. А. Попов
В статье рассматриваются вопросы правильного и безопасного выполнения пилотирования при выполнении фигуры пилотажа «Поворот на горке».
Ключевые слова:
спираль, крен, горка, горизонтальный полет, форсированный разворот, тангаж, инструкция экипажу
Петровский С. П., Горюнов Р. Г. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПОВЕДЕНИЯ ВЕРТОЛЁТА И ДЕЙСТВИЙ ЛЁТЧИКА ПРИ ОТКАЗЕ ПУТЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПОЛЁТАХ В ОПАСНОЙ ЗОНЕ СКОРОСТЬ-ВЫСОТА // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2024. – . – URL: http://e-koncept.ru/2024/0.htm
Авторы:
С. П. Петровский, Р. Г. Горюнов
С. П. Петровский, Р. Г. Горюнов
В данной статье рассматривается поведение вертолета, особенности психологии летного состава и действия при отказе силовой установки в опасной зоне скорость-высота.
Ключевые слова:
крен, силовая установка, тангаж, рулевой винт, трансмиссия, самопроизвольное левое вращение
