Ключевое слово: «наплавка»

Представлены результаты исследования по наплавке коленчатого вала двигателя КамАЗ-740 порошковой проволокой ПП-Нп-35В9Х3СФ под плавленым флюсом АН-348-А с целью получения твердости, соответствующей техническим условиям завода-изготовителя.

В настоящей работе раскрыты особенности эксплуатации речных судов на территории Якутии, а также применяемые технологии при ремонте и восстановлении гребных валов. При сезонном характере навигации имеется возможность превентивными ремонтами исключать внезапные отказы этих узлов во время эксплуатации судов. Гребной вал выходит из строя по трем основным причинам – коррозия, износ и усталостные повреждения. Эти дефекты устраняются путем механического стачивания и последующей наплавкой или сваркой.

В работе обосновывается направление, связанное с решением междисциплинарной проблемы по изысканию путей повышения надежности и живучести ресурсоопределяющих деталей и изделий техники, функционирующей в условиях естественных низких климатических температур Северных и Арктических регионов Российской Федерации. Оперативное предоставление услуг по ремонту изнашиваемого оборудования снижает издержки от простоя производств, функционирующих в условиях низких климатических температур: морская и речная судовая техника, портовая инфраструктура, горнодобывающая, строительно-монтажная, автомобильная и строительно-дорожная техника, трубопроводный и железнодорожный транспорт. В работе обосновывается необходимость научно обоснованного сопровождения решаемых задач, не только для условий стационарных ремонтно-восстановительных и сварочно-монтажных комплексов быстроизнашивающихся деталей и изделий техники северного исполнения, но и для условий их применения в мобильных передвижных комплексах.

В настоящей работе раскрыты особенности эксплуатации речных судов на территории Якутии, а также применяемые технологии при ремонте и восстановлении гребных валов. При сезонном характере навигации имеется возможность превентивными ремонтами исключать внезапные отказы этих узлов во время эксплуатации судов. Гребной вал выходит из строя по трем основным причинам – коррозия, износ и усталостные повреждения. Эти дефекты устраняются путем механического стачивания и последующей наплавкой или сваркой. В работе показано, что применение научно обоснованных подходов при восстановлении гребных валов является необходимым условием получения качественного наплавленного слоя.

В работе выполнено исследование структуры и свойств изношенных ножей среднего отвала автогрейдеров тяжелой группы, эксплуатируемых в условиях Якутии. Раскрыты особенности изнашивания ножа среднего отвала, в условиях низких температур, проведен анализ эксплуатационных данных. Исследованы химический состав, структура и свойства ножей автогрейдеров двух разных производителей. Результаты исследований показали, что элементы рабочих органов тяжелой дорожно-строительной техники отличаются наличием мелкодисперсной игольчатой структурной составляющей, соответствующей проведенной термической обработке.