Ключевое слово: «wear»

В данной работе рассмотрены процессы структурообразования при газотермической электродуговой металлизации порошковой проволокой. Базисный состав шихты никелевый сплав ПГСР-4. В качестве модифицирующих добавок выбраны порошки ниобия содержание которых в шихте порошковых проволок составляет: 0,1%, 0,3%, 1% и 5% масс. Показаны влияние содержания ниобия на карбидообразование, на соотношение структурных составляющих, на образование оксидных фаз, дисперсность микроструктуры наплавки. Трибологические исследования показали, что износ образцов уменьшается на порядок, начиная с добавления 0,3% ниобия. При содержании в порошковой проволоке ниобия 1% и 5% износостойкость остается высокой, но потери массы образцов и контртел сбалансированы, что обусловлено измельчением микроструктуры и повышением однородности микромеханических свойств.

В данной статье приведены результаты испытаний на износ при низких климатических температурах модифицированного покрытия из порошковой проволоки с оксидом алюминия и металлического контртела из стали ШХ15. Показаны данные изменения температуры, параметров шероховатости и профилей поверхностей трения. Приведены и проанализированы результаты сравнительных исследований изнашивания модифицированного покрытия и металлического контртела.

Климатические и горнотехнические условия Якутии (перепады температур, вибрации, ударные нагрузки) вызывают ускоренный износ карьерной техники. Исследование на примере бульдозеров выявило наиболее уязвимые узлы: коронки/стойки рыхлителя и гусеничный движитель. Лабораторный анализ коронок от разных производителей показал прямую зависимость износостойкости от твёрдости и ударной вязкости при низких температурах. Наилучшие результаты показали кованые коронки. Практические решения включают разработку спецтребований к материалам для Арктики и внедрение технологии наплавки. Это позволило «Алмазам Анабара» значительно сократить потребление коронок и повысить эффективность работ.

Исследование посвящено решению проблем с абразивным износом деталей горной техники, эксплуатирующейся в суровых арктических условиях. Сравнивалась эффективность наплавки на постоянном и модулированном токе. Установлено, что использование импульсно-дуговой технологии позволяет снизить выгорание легирующих элементов в расплаве. Это обеспечивает лучший перенос химического состава электрода в наплавленный слой и целенаправленную коррекцию его свойств. Результаты показали, что влияние технологии на твердость покрытия варьируется в зависимости от состава наплавочного материала, что подтверждает ее потенциал для управления качеством восстановления ответственных узлов.

В статье приведены результаты исследований состава, свойств и структуры втулки и пальца задней рессоры грузового автомобиля, эксплуатируемого в низкотемпературных климатических условиях Севера. Определены уровни значений твердости и микротвердости упрочненного слоя и центральной части пальца. Показаны профили поверхностей изношенных деталей до и после эксплуатации.