Ключевое слово: «планово-высотное положение»

В статье рассмотрено пространственное положение трубопровода в результате взаимодействия с морозными пучениями. Показаны результаты планово-высотных положений (ПВП) действующего подземного трубопровода, полученные в различные сезоны года с целью выявления особенностей деформации трубопровода от морозных пучений. Эти данные показывают, что трубопровод получает деформацию сложной формы. Пространственное положение трубопровода меняется после замерзания и таяния грунта, т. е. два раза в год. Уровень деформаций выходит за пределы безопасной эксплуатации. Обзор текущего уровня исследований воздействия морозных пучений на подземный трубопровод показал, что применяемые математические модели рассматривают случай, когда трубопровод получает деформацию в виде одиночной арки. Наши измерения ПВП показывают сложную картину – выпуклости сменяются вогнутостями.

Магистральные трубопроводы, эксплуатирующиеся в области распространения вечномерзлых грунтов, подвергаются различным экзогенным процессам. Их взаимодействие с многолетнемерзлыми грунтами является одним из основных факторов обеспечения надежности подземных магистральных трубопроводов. Морозное пучение ‒ один из наиболее опасных процессов, повторяющийся ежегодно, способно приводить к изгибам трубопроводов в вертикальной плоскости, провисанию отдельных участков, перемещениям, или потери продольной устойчивости. В статье показано, что многолетним мониторингом планово-высотного положения магистрального газопровода нами выявлен участок берегового склона на протоке Хатасская через р. Лену, в котором дважды в год происходят интенсивные деформации. Также приведена методика обследования, представлены графики их положений. Обнаружены изменения планово-высотного положения, достигающие 1 м, подтверждающие нашу гипотезу.

Обеспечение надежности и работоспособности подземного трубопроводного транспорта нефти и газа в условиях вечномерзлых грунтов под воздействием самого объекта или изменения окружающей среды является одной из основных задач. В работе рассматриваются основные методы защиты, технологии от морозного пучения, сезонного промерзания и оттаивания грунта вокруг газонефтепровода. Несмотря на обилие решений и средств защиты подземных газонефтепроводов, из представленных все имеют ряд существенных недостатков.

В транспортной системе страны подводные переходы магистральных трубопроводов занимают особое место. Большинство ППМТ возведены открытым способом с укладкой в подводную траншею. В процессе эксплуатации имеет место явление размыва трубопровода в траншее и его провис. Это приводит к возникновению напряжений в стенке трубы, уровень которых возрастает при увеличении длины размытого участка. Защита ППМТ от воздействия негативных русловых процессов при их эксплуатации имеет огромное значение. В статье показано, что комплексное приборное обследование состояния ППМТ позволяет обнаруживать не только оголенность дюкера, но и высоту его провисания. Установлено, что размыв и оголение дюкера имеют постоянный характер.

Трубопроводы Северных территорий эксплуатируются в экстремальных климатических и инженерно-геологических условиях. В результате сезонного таяния и замерзания окружающих грунтов, подземный трубопровод, проложенный в области вечномерзлых грунтов, испытывает двукратные изменения своего вертикального положения в течение года. На некоторых участках возникают сложные деформации, проявляющиеся в виде нескольких арок и без интервалов переходящие одна в другую. Представлено уравнение, описывающее вертикальное положение подземного трубопровода, в зависимости от веса грунта сверху и реакций грунта снизу. В уравнении нет необходимости явно указывать продольные усилия, что значительно упрощает полевые работы при сборе данных.