Ключевое слово: «микротвердость»

Представлены результаты исследования по наплавке коленчатого вала двигателя КамАЗ-740 порошковой проволокой ПП-Нп-35В9Х3СФ под плавленым флюсом АН-348-А с целью получения твердости, соответствующей техническим условиям завода-изготовителя.

В статье представлены результаты исследований механических свойств опытных образцов твердосплавных буровых пластин с ультрадисперсными добавками шпинели магния. В составе опытных образцов варьированы процентные содержания ультрадисперсных добавок шпинели магния от 0,1% до 1,0 %. Выявлено формирование однородной структуры и отсутствие на поверхности конгломератов порошков ультрадисперсной добавки. Цель работы – анализ механических свойств опытных образцов буровых пластин из вольфрамокобальтовых сплавов, отличающихся содержанием ультрадисперсной добавки. В работе использованы приборы ЦКП ФИЦ ЯНЦ СО РАН и ЗАО «ДВ – технология». Показано, что введение в состав шихты вольфрамокобальтовой матрицы добавок ультрадисперсного порошка шпинели магния способствует повышению плотности и твердости.

В данной работе рассмотрены процессы структурообразования при газотермической электродуговой металлизации порошковой проволокой. Базисный состав шихты никелевый сплав ПГСР-4. В качестве модифицирующих добавок выбраны порошки ниобия содержание которых в шихте порошковых проволок составляет: 0,1%, 0,3%, 1% и 5% масс. Показаны влияние содержания ниобия на карбидообразование, на соотношение структурных составляющих, на образование оксидных фаз, дисперсность микроструктуры наплавки. Трибологические исследования показали, что износ образцов уменьшается на порядок, начиная с добавления 0,3% ниобия. При содержании в порошковой проволоке ниобия 1% и 5% износостойкость остается высокой, но потери массы образцов и контртел сбалансированы, что обусловлено измельчением микроструктуры и повышением однородности микромеханических свойств.

В работе выполнены исследования сварных соединений высокопрочных трубных сталей при двухдуговой автоматической сварке в среде защитных газов. Изучена микроструктура, поперечное и продольное распределение макро- и микротвердости в различных зона сварных соединений. Проведены механические испытания на статическое растяжение и ударный изгиб при низких температурах. Установлены причины неоднородности и степень разупрочнения в зоне термического влияния. Сформулированы принципы снижения микроструктурной и механической неоднородности.

В статье приведены результаты исследований состава, свойств и структуры втулки и пальца задней рессоры грузового автомобиля, эксплуатируемого в низкотемпературных климатических условиях Севера. Определены уровни значений твердости и микротвердости упрочненного слоя и центральной части пальца. Показаны профили поверхностей изношенных деталей до и после эксплуатации.