Фасхиев Хакимзян Амирович

Для достижения стратегических целей, успешной конкуренции на рынке организации необходимо периодически оценить свои потенциальные возможности. Для решения данной задачи предложен инструмент измерения конкурентного потенциала организации, суть которого заключается в интегрировании методом профилей в один числовой показатель множества показателей, характеризующих различные аспекты ее деятельности. При этом показатели группируются по направлениям деятельности. Весомость групп определяется методом анализа иерархий. Предложенная новая двухступенчатая модель управления конкурентным потенциалом организации базируется на методе его измерения и представляет собой комплексную оценку основных направлений ее деятельности, выявление проблем, по которым принимаются меры по улучшению показателей конкурентного потенциала. Апробация метода измерения и модели управления конкурентного потенциала организации показана на примере организации автотранспортного комплекса.

В настоящее время на практике не принято прогнозирование уровня удовлетворенности потребителей планируемого продукта, что впоследствии может стать причиной его «провала» на рынке. Для решения данной проблемы разработан разностный метод измерения удовлетворенности потребителей нового продукта, в котором разности ожидаемых и воспринимаемых индивидуальных показателей качества разрабатываемого продукта интегрируются в единый числовой показатель удовлетворенности потребителей декомпозиционно-агрегатным методом, для чего показатели по схожим признакам группируются и методом профилей рассчитываются сначала групповые, а затем с учетом весов групп, определенных методом анализа иерархий, интегральные значения измеряемой величины. Предложенный подход к измерению удовлетворенности потребителей, заключающийся в интеграции декомпозиционно-агрегатным методом разностей ожидаемых и воспринимаемых значений показателей свойств продукта, позволяет установить, насколько планируемый продукт будет удовлетворять запросы потребителей. Предлагаемая модель управления удовлетворенностью потребителей нового продукта позволяет разработчику на системной основе с минимальными трудовыми и материальными затратами повысить конкурентоспособность проектируемого продукта.

Предложена модель оценки подвижного состава для грузовых перевозок по критериям экономической эффективности, качества и конкурентоспособности. Данные критерии рассчитываются за жизненный цикл подвижного состава с учетом динамики их показателей по мере старения. Модель универсальна, позволяет объективно выбрать наиболее эффективный подвижной состав для планируемых перевозок. Предложенная модель апробирована на примере выбора седельного тягача для международных автомобильных перевозок.

Для целей ранжирования и выбора лучшего варианта из альтернатив разработан метод измерения качества продуктов. Метод базируется на расчете разности индивидуальных показателей качества оцениваемого объекта и «идеального» продукта и объединении разностей сначала в групповые комплексные показатели, затем с учетом коэффициентов весомости групп – в интегральный коэффициент качества. Конкурентоспособность продуктов рассчитывается с учетом предпочтений потребителей, интегрируя коэффициент качества и цену. По значению коэффициентов качества и конкурентоспособности производится ранжирование сравниваемых продуктов, устанавливается отклонение их от «идеала». Апробация разностного метода оценки качества и конкурентоспособности продуктов произведена на легковых автомобилях В-класса.